8月1日消息，據(jù)報(bào)道，世界首起涉及自動(dòng)駕駛汽車的致命碰撞事故日前進(jìn)行了最終宣判，Uber自動(dòng)駕駛汽車的安全員認(rèn)罪并被判處三年緩刑。

據(jù)此前報(bào)道，2018年3月份，在美國亞利桑那州坦佩市，一輛Uber自動(dòng)駕駛汽車撞上了一位推自行車橫穿馬路的女子。該女子在送往醫(yī)院后不久，不治身亡。

事故發(fā)生時(shí)，這輛Uber自動(dòng)駕駛汽車正處于自動(dòng)駕駛模式，以38英里的時(shí)速行駛，車上有一名司機(jī)監(jiān)管，事故發(fā)生前車輛并沒有減速跡象。

警方認(rèn)為，該事故本來是“完全可以避免”的，而肇事司機(jī)拉菲拉·瓦斯克斯可能面臨駕車致人死亡指控。

當(dāng)?shù)鼐教峁┑淖C據(jù)顯示，他們從視頻網(wǎng)站Hulu獲取的瓦斯克斯賬號(hào)記錄顯示，車禍當(dāng)晚該賬號(hào)觀看了視頻節(jié)目《The Voice》長達(dá)42分鐘，直至晚上9點(diǎn)59分結(jié)束；

而大約在同一時(shí)間，49歲的被害者——伊萊恩·赫茨伯格被自動(dòng)駕駛模式下的Uber車輛撞上。

根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的初步報(bào)告，當(dāng)時(shí)涉事Uber汽車——一輛沃爾沃SUV系統(tǒng)上的傳感器在撞擊發(fā)生六秒前就檢測(cè)到了受害者赫茲伯格，而且在事故發(fā)生前1.3秒，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確定有必要采取緊急剎車。

但此時(shí)自動(dòng)駕駛無法啟動(dòng)剎車。據(jù)Uber稱，車輛處于計(jì)算機(jī)控制下時(shí)，緊急剎車功能無法啟用。于是，剎車的責(zé)任由駕駛者瓦斯克斯承擔(dān)，但在事故發(fā)生前0.5秒鐘前，她未能抬頭看路。

這起事故標(biāo)志著一輛完全自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生的首例致人死亡事故，并由此引發(fā)了一系列對(duì)這一技術(shù)安全性的擔(dān)憂。

此后，Uber立即停止了自動(dòng)駕駛測(cè)試。因民眾廣泛聲討，該公司選擇無限期中止旗下自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，將其自動(dòng)駕駛成果移交給Alphabet旗下的Waymo無人駕駛合作。