2020年4月10日下午，中國汽車工業協會召開“云發布會”，對2020年3月及一季度汽車工業主要指標完成情況、汽車工業經濟運行情況進行了發布。同時，對汽車行業復工復產情況、汽車行業促進政策、疫情對國內外汽車市場影響以及汽車行業如何穩增長、促消費進行了回顧及展望。

中汽協指出，隨著疫情在國內得到有效的控制，企業生產經營逐漸恢復。但由于疫情并沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制。3月份的市場銷售情況已明顯好于2月份，隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費的措施，汽車市場將加快恢復 。

3月份產銷量降幅較2月份明顯收窄

3月份，我國汽車總產量達到142.2萬輛，環比增長399.2%，同比下降44.5%；總銷量達到143.0萬輛，環比增長361.4%，同比下降43.3%。1-3月，我國汽車市場累計產量達到347.4萬輛，同比下降45.2%；累計銷量達到367.2萬輛，同比下降42.4%。

其中，乘用車市場3月份產量為104.9萬輛，環比增長436.5%，同比下降49.9%；銷量為104.3萬輛，環比增長365.8%，同比下降48.4%。

1-3月，乘用車產銷量分別為268.4萬輛和287.7萬輛 ，同比分別下降48.7%和45.4%。分車型看，轎車產銷量同比分別下降50.4%和47.6；SUV產銷量同比分別下降43.1%和39.6%；MPV產銷量同比分別下降70.4%和63.3%。

另外，商用車市場3月份產量為37.3萬輛，環比增長317.6%，同比下降20.3%；銷量為38.8萬輛，環比增長348.9%，同比下降22.6%。

1-3月，商用車產銷量分別為79.0萬輛和79.4萬輛，同比分別下降28.7%和28.4%。分車型看，客車產銷分別完成6.9萬輛和6.6萬輛，同比分別下降22.9%和30.7%；貨車產銷分別完成72.1萬輛和72.8萬輛，同比分別下降29.3%和28.2%。

3月份，新能源汽車（不含特斯拉）產量為5.0萬輛，環比增長3.8倍，同比下降56.9%；銷輛達到5.3萬輛，環比增長3.0倍，同比下降53.3%。其中，純電動汽車產銷量分別為3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%，插電混動車產銷量分別為1.1萬輛1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%。

1-3月，新能源汽車產量為10.5萬輛，同比下降60.2%；銷量達到11.4萬輛，同比下滑56.4%。其中。純電動汽車產銷量分別為7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%；插電混動車銷量分別為2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%。

疫情對汽車產業的影響及未來預期

因新冠疫情爆發，國內汽車市場受到嚴重影響。隨著復工復產狀況的好轉，當前主要矛盾體現國內汽車消費市場的需求亟待恢復和提振。疫情對國內運輸業、旅游業、餐飲業、零售業、制造業等多個行業造成了巨大沖擊，嚴重影響了從業人員的收入，導致汽車消費能力受損。

而隨著疫情在歐美地區的爆發，我國外向型的勞動密集型產品出口下降明顯。前2個月，傳統勞動密集型產業，包含服裝出口、紡織品出口、塑料制品出口、家具出口等，均出現兩成左右的下降。隨著海外疫情的加劇，外向型出口企業又面臨3個月到半年的停工，員工收入下降，也將影響汽車消費。

    另外，疫情在海外的爆發，也影響了海外汽車消費市場，使得中國品牌的汽車和零部件出口受阻。從全球來看，多家國外預測機構均大幅調低了2020年全球汽車市場的銷量。但歐洲汽車制造商協會已經提出，應該為刺激汽車行業復蘇做一些準備工作。

    中汽協預計，今年二季度中國汽車市場會有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合各汽車企業的努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復，或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。